姉Ｓ１３０の全塗装計画 Report!!
姉Ｓ１３０の全塗装計画発動！！
写真では綺麗に見えるのですが、実際にはボンネット・ルーフ・リヤゲート等の水平面の
塗装劣化は激しく、すぐにでも全塗装しなければマズイ・・・・のは分かっていました。
先日、姉＆姉ダンナ宅にお邪魔したときに「全塗装手伝ってくれん？？」と、
ダンナさんより、お誘いが掛かりました。
ダンナさんは、○○タ系の特装車を作っている会社に行ってます。
（ある意味整備士なんですが・・・・板金パテ埋め等は専門分野）
近所のオヤジさんの修理工場で、間借りして「塗装のみ」お願いしようかと。
ダンナさんが板金してる間に、私は部品を外せるだけ外す役目です、
MLやSHOPで下調べ
ガラス廻りのモール関係について日産の部品屋サンから
板金屋さん経由で、値段・在庫の解答をもらいました・・・
かなり・・・・高くて「！！・・・・(^ ^;)」でした。
元々はボーナス時期に全塗装予定だったので、取りあえず
部品交換なしでの挑戦！！の予定です。
（まぁ・・・取り外しで壊しても、最悪は窓枠ナシでも走れますし）
最優先は”サビ”との格闘、ドア下廻り、フロア、フェンダミラー
の付け根・・・ｅｔｃ、ジャッキアップポイント付近は多分もうダメ。
完全に腐って「サクッ！」って落ちそう。Ｆｒ左フェンダは外して、
腐った所を切り取って作り直す覚悟です。
現状のシルバーと同じ色で塗ります・・・・
で・・・塗装に必要なカラーコード（色番）が
恥ずかしながら判りません・・・・・(T_T)
エンジンルーム内のコーションプレート（車台番号が書いてある板）
を見ても、「？？？」新しい目の車にありがちな「カラー・Ｃｏｌｏｒ」と
言う項目も無く、唯一「Ｐ６５６０」って言う意味不明なコードが
プレートの右側下に有るのみでした。
MLで調べたりしてたのですが、会社帰りに、板金屋サンで色見本を確認してきました。
Ｓ１３０って年式によって（Ｓ５３、５４）マイナーチェンジも多分
していない中で塗色番号が変わってるんですね〜。
こんな経験初めてです。特にヤマさんには、調合量まで見て頂きまして
MLのほうでも、大変にお手数掛けました。同じ日本ペイントの塗料なのでバッチリです。
明日土曜日から、予定通りにサビ退治＆全塗装にかかります。
パーツリスト、サービスマニュアル（Ｈａｙｎｅｓの英語版）を片手に
ガラス廻りのモール、Ｆｒフェンダー、ボンネット、ドア、クォータガラス等
外せるモノは全て外して塗装するつもりです。
自分＆姉のダンナさんの２人掛かりで、自分はバラシ、ダンナさんは
板金＆サビた部分の切り張り（板金が出来るヒトです）をして仕上げます。
で、色は板金屋サンの大将に吹いてもらい、見積は１２万円です。
無事、ウェザーストリップ類は入手しました。ただしクォータの左右どちらか
が欠品（廃止）となってました。デジカメで記録しつつＳ１３０の大手術・・・
命日になってしまわないように・・・・って考えると寝れません。(*_*)
とにかく気合いが要りそうな、５月連休です。
いよいよ、姉Ｓ１３０の全塗装計画実効です！！
姉夫婦の予算の都合でやっと今年念願が叶い、予想通り労働者としてかり出されました。
幸い（不幸にも？？）自分に板金屋さんの知り合いがおり、破格で引き受けて貰えた事と、
義兄（姉のダンナさん）が、元・板金工だった事も有り、ゴールデンウィーク中に板金工場で
場所を借りての作業となりました。
〜１日目（４／２８）〜
兄はフェンダーの板金、自分は外装のバラシから開始です。
「忘れた〜(−−)〜」 と言いながらもプレスラインが復活。
モール剥がしに使ったヘラ。板厚が薄く、楽に剥がれました。
ここまでは絶好調。魔物は左フェンダーを外したら早速登場しました。
「＼(><)/ギョッ！」一番見たくない物が
更に拡大！コレはナニ？？
ここから兄が主役、手術開始。自分は現実逃避してました。
半自動溶接のクセにも慣れて絶好調。
見事な切り貼り。自分は出番ナシですなぁ
手術終了。 １日目の作業を終わりました。
なんだかイヤな予感が的中し、単なる塗装だけでは終わりそうもありませんねぇ。
〜２日目（４／２９）〜
左フェンダーの下側も・・・(-_-#) 、鉄板を裏から当てます
左フェンダー裏側のＦｒピラー根元付近も蝕まれて
フェンダーミラー付け根付近、穴こそ開いてないですが
運転席フロアパネル下側も腐り始めです
２by２の宿命クォーターのモール取り付け部も穴が開く寸前です
クォーターのモール取り付け部も切り貼りしました
兄がボデーの補修をしている間、自分は外した部品の修正をば。(・〇・;)Ｖ
Ｚに乗ると髪の毛がペッタンコ(=_=)内張の張り直しです
内張貼り付け完了。これでお出掛けも安心です
外した部品の山、半レストア状態になっちゃいました
ステンレスのモール類は全てコンパウンドでバフ掛けしました
バンパー類のバラシ、塗装、磨きもついでに
写真には無いですが、ドアパネルの中も薄くサビが浮いてました。水抜けが悪そうな構造です。
〜３日目（４／３０）〜
ボディ両サイド中心に板金だらけ、キリがない状態に
見るに見かねて、板金屋さんの大将にも手伝って頂いて
サフェーサ（塗装下地）処理をして何度もパテ研ぎを繰り返しています。
外装周りではテールランプ等の樹脂部品も磨きも行い、組付けに向けての下準備です。
取り外したボルト類は、せっかくの機会なので殆ど新品に交換しました。
〜４日目（５／１）〜
ひたすらに水研＆アダ探し、マスキング完了です。
リヤガラスも外しました。脱脂処理も完璧なハズ
マスキング前の下準備として、ボディ隙間に溜まった砂ぼこり等をエアブローしたのですが、
Ｆｒウインド下部の外気取り入れ口内から、延々と出てキリが無い。２２年の歳月恐るべしです。
リアゲート、テールランプ周りですが、過去に割と丁寧に再塗装されている様であり、サビ類は
見あたりませんでした。リヤガラスのゴムの枠は硬化により再使用不可。カッターで切りました。
〜５日目（５／２）〜
クリヤまで塗ったところで乾燥待ちです
クォーターの形状がモロに判ります、イイ形です
ドア裏、ステップ部もついでに塗ってもらいました
今日は自分達はお休みです、塗装は板金屋さんに全てお任せです。
旧車に塗装する時に最も気を遣うのが、吹き付けた塗料の溶剤で古い塗膜が溶けて行く事が
有るらしく、厚塗りせずに乾かしながらの気の遠くなる様な作業です。
塗装面のバフ掛けをする前に、休憩がてら次の日は１日乾燥させます。
〜６日目（５／４）〜
〜７日目（５／５）〜
組み付けは、２日間で完了です。
走り出したい所ですが、リアガラスのゴム枠欠品。
姉の希望により、マッドガード、モール等全て元の様に取り付けました。
エンブレム類ですが、ボンネット（Ｚ文字）、リア（Ｆａｉｒｌａｄｙ）（ＮＩＳＳＡＮ・ＮＡＰＳ）、の新品が
日産の部品販売ルートで、在庫限りだそうですが普通に入手できました。
唯一、リアの「Ｆａｉｒｌａｄｙ Ｚ」の文字が欠品だったのですが、フェンダのモール部に付く物が
同じ大きさ形状だったため、試しにオーダーしたら同じ物が届きました。
姉の車なのに更に愛着が深まった・・・って言うか、以前にも増してホレました。
